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常見電鍍的輻條的特點
來源: 點擊數:55次 更新時間:2021/11/27 15:53:06

說到電鍍,大家一般都以為是電鍍鍍鉻, 

但是鍍鋅也電鍍的一種。我寫這個東西,只是想讓大家理性看待輻條的防護。

1,鍍鉻,好無疑問,電鍍鉻是大家最受歡迎的,非常亮,而且光澤看上去高雅,

但是,我們接觸下來,鍍鉻的輻條的防護是一般的,因為輻條有螺紋,不能鍍的過厚所以鍍鉻的輻條防護相比鍍鋅差很多。

解決的辦法,只能表面稍微擦點防銹油。

現在量產的車,基本沒有鍍鉻輻條,也就是這個原因。

從環境保護來看,也是鍍鉻不夠環保。

電鍍的價格也是,最貴的。

2,鍍鋅其實是大家最常見的,現在的輻條基本是80%是鍍鋅的,量產車基本是95是鍍鋅的。

鍍鋅的價格成本不貴,防護出色,世界各大摩托公司都是用這樣的工藝,而且,比如我接觸的本田的新的廠標,對電鍍的要求很高,工藝也多,鍍3階鋅后,要求要鈍化和封閉,拿回來還有納米樹脂烤一層。

真的不好意思,這樣的要求,是國內最高最嚴格的,包括五本、YAMAHA、玲木,暫時都沒有本田的要求高。

3,電泳,其實自行車輻條上早就用電泳了,防護是非常出色的,電泳的成本也不高,但是防護是非常非常厲害,輕松過300小時鹽霧,而且可以搞出黑色、紅色、各種彩色。

唯一的缺點是碰不起,碰掉或者磨掉了,會銹。

將來肯定的一點,很多摩托車輻條會用電泳上色。

4,真空鍍鈦金,這個海外是比較熱門的,一般常見的是金色和五彩色,原理是高溫真空下,把鈦巴氣化,然后弄在輻條上。這個成本高,而且鍍層是永不退色的,這個是小眾的東西。

5,不銹鋼輻條這個其實不是電鍍了,但是是一勞永逸的,一但擁有別無他求,永不生銹。304的防護很好,在拋光機走過后,也非常亮,關鍵好看。

缺點是要做的稍微粗一點。因為強度比45鋼的輻條還要弱一點。

很多也喜歡粗和亮。

另外價格是真心貴。

現在比如哈雷的一些車就是用的不銹鋼的輻條。我朋友的工廠就是給雙泰在做哈雷的不銹鋼的鋼絲。相當的粗,而且漂亮。都是變徑的條。

最后,個人的觀點:現在的階段,鍍鋅是非常好的選擇,便宜夠用。防護出色。

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    摩托車輻條,尺寸:120-230(mm),型號:C90。主要規格有 8G、9G、10G、11G、12G、13G、14G、15G長度為45mm-308mm,條母有普通型、銑槽、加長型銑槽及加長型銅條母。主要用于連接摩托車外輪和輪轂。摩托車輻條一端有個90度彎角穿過車抽盤的小孔,另一端有輻條帽穿過輪轂的輻條孔。通過調節輻條的松緊來調整摩托車車輪轉動是不是在同一個平面上。這樣,摩托車行駛會更穩。

摩托車輻條根據摩托車的型號和大小,輻條可分為摩托車鍍鉻輻條,摩托車變徑輻條,摩托車麻花輻條。

    摩托車輻條的制作工藝:先選用優質輻條鋼絲(橫截面形狀:圓形截面尺寸:3.5(mm)長度:任意(m)重量:任意(kg/km)抗拉強度:10000(MPa))盤鋼形式,放在輻條機旁。把輻條鋼絲穿過輻條機,啟動輻條機,通過對輻條鋼絲的調直,切斷,彎頭,彭頭,攻絲,幾個過程,摩托車輻條的半成品就出來了,再經過淬火,鍍鉻,檢驗,涂油,包裝,摩托車輻條的成品就出來了。

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