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關于輪轂輻條,你可能會想知道的事
來源: 點擊數:117次 更新時間:2021/8/18 16:54:19

無論是出于美觀的角度,還是為了安全或性能上的提升,很多人在選擇改裝輪轂的時候都免不了要關心下輪輻(輻條),今天我們就來淺談一下輪輻。

首先,我們常聽到的星型輪輻、Y型輪輻、V型輪輻,這三者有什么區別?

沒有區別,這就是個設計的問題,只要是合乎規格的正規產品,你大可以按照你的審美喜好挑選你覺得最好看,最搭的輪轂。

那么,輪輻是越多越好,越多越安全嗎?

不是,輪輻從常見的5輻到繁復的10輻甚至更多,還有個性的4幅等等,只要是正規品牌的合格產品,安全上都是有保證的,而太多的輻條反而會增加受力上的設計難度。

很多輪輻都是細細一根,感覺兩頭一壓就彎了,選粗一點的會不會更加放心?

這是一個常見的誤解,其實輪轂在正常行駛過程中,輪輻主要受到的不是來自外部的擠壓力,而是來自內部的拉力。整部汽車的重量通過車軸施加在輪轂上,主要受力的都是上半部分的輪輻。所以只要輪輻的材質和結構能夠滿足需要的抗拉性,細一點并不會造成什么安全性上的缺失,反而在造型上有更多的可塑性,更為美觀。


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    摩托車輻條,尺寸:120-230(mm),型號:C90。主要規格有 8G、9G、10G、11G、12G、13G、14G、15G長度為45mm-308mm,條母有普通型、銑槽、加長型銑槽及加長型銅條母。主要用于連接摩托車外輪和輪轂。摩托車輻條一端有個90度彎角穿過車抽盤的小孔,另一端有輻條帽穿過輪轂的輻條孔。通過調節輻條的松緊來調整摩托車車輪轉動是不是在同一個平面上。這樣,摩托車行駛會更穩。

摩托車輻條根據摩托車的型號和大小,輻條可分為摩托車鍍鉻輻條,摩托車變徑輻條,摩托車麻花輻條。

    摩托車輻條的制作工藝:先選用優質輻條鋼絲(橫截面形狀:圓形截面尺寸:3.5(mm)長度:任意(m)重量:任意(kg/km)抗拉強度:10000(MPa))盤鋼形式,放在輻條機旁。把輻條鋼絲穿過輻條機,啟動輻條機,通過對輻條鋼絲的調直,切斷,彎頭,彭頭,攻絲,幾個過程,摩托車輻條的半成品就出來了,再經過淬火,鍍鉻,檢驗,涂油,包裝,摩托車輻條的成品就出來了。

    公司努力加強摩托車輻條的質量管理,以9001國際質量認證體系為標準,不斷完美企業內部的管理流程和質檢體系,使天力輻條走出國門,讓天力的摩托車輻條走遍五湖四海,大洋彼岸。

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