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輻條張力計的正確使用方法和一些認識誤區
來源: 點擊數:616次 更新時間:2020/11/20 13:30:02

    輻條張力計的正確使用方法和一些認識誤區,首先們來看看輻條張力計是如何工作的。當我們要測試某一根輻條時,把輻條張力計放上去,就會在張力計上讀取到一個數字,但是這個數字是沒有意義的,你只是知道了這根輻條在表上的讀數是20,那根輻條在表上的讀數22,那么這個讀數的含義,就需要輻條張力計里附帶的表格來使用了。

    我們以輻條張力計為例,在開始用張力計測量你的輻條之前,你首先需要知道你的輻條材質和輻條規格。以這張super-B的對照表格為例,在頂部可以看到標注了輻條的規格,有等徑圓條,變徑圓條還有各種規格的扁輻條等等。用游標卡尺或者是輻條尺子來測量你的輻條的規格,我們以最常見的2.0mm等徑圓條為例,也就是表格的從左側數第三豎行。

    這一列上顯示了一系列的數字,從49一直到160,而這部分就代表了公斤力,在頂部有相關的轉換關系(1kgf=9.8Nm=2.2lb)。而對照表上的第一列上的數字,所表示的就是張力計上的讀數了。對于大部分的輻條來說,根據情況,一般張力值在90-140kgf都是一個可以接受的范圍。當然,最好的辦法,還是參閱一些輪圈的說明,有些車圈上會標注適合的最大輻條張力值。有些建議會高一些,下邊我們還會針對輻條的準確張力做一個說明。另外,根據不同的體重,輻條張力值的大小也可以做出調整。如果你的體重較輕,那么過高的輻條張力就會讓輪組騎起來比較顛簸,另外張力過高,超過設計范圍還會導致車圈和花鼓受損,以及會在大的沖擊下導致輻條發生塑性形變,讓輻條失去拉力;而體重較重,輻條張力過低,就會導致在騎行和搖車中輻條松動,嚴重的話會導致輻條帽脫落,另外過低的輻條張力對輪組的剛性影響也較大,對于轉彎等動作也會做出模糊的回應。

    海安天力輻條有限公司是從事生產輻條的廠家,主要產品有:摩托車輻條、電動車輻條、自行車輻條、童車輻條;各種麻花輻條、變徑輻條、彩色輻條、鍍鉻輻條等多種規格、品種,能滿足各個生產廠家的各種需求。

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    摩托車輻條,尺寸:120-230(mm),型號:C90。主要規格有 8G、9G、10G、11G、12G、13G、14G、15G長度為45mm-308mm,條母有普通型、銑槽、加長型銑槽及加長型銅條母。主要用于連接摩托車外輪和輪轂。摩托車輻條一端有個90度彎角穿過車抽盤的小孔,另一端有輻條帽穿過輪轂的輻條孔。通過調節輻條的松緊來調整摩托車車輪轉動是不是在同一個平面上。這樣,摩托車行駛會更穩。

摩托車輻條根據摩托車的型號和大小,輻條可分為摩托車鍍鉻輻條,摩托車變徑輻條,摩托車麻花輻條。

    摩托車輻條的制作工藝:先選用優質輻條鋼絲(橫截面形狀:圓形截面尺寸:3.5(mm)長度:任意(m)重量:任意(kg/km)抗拉強度:10000(MPa))盤鋼形式,放在輻條機旁。把輻條鋼絲穿過輻條機,啟動輻條機,通過對輻條鋼絲的調直,切斷,彎頭,彭頭,攻絲,幾個過程,摩托車輻條的半成品就出來了,再經過淬火,鍍鉻,檢驗,涂油,包裝,摩托車輻條的成品就出來了。

    公司努力加強摩托車輻條的質量管理,以9001國際質量認證體系為標準,不斷完美企業內部的管理流程和質檢體系,使天力輻條走出國門,讓天力的摩托車輻條走遍五湖四海,大洋彼岸。

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